El comisario de Transportes de la UE, Antonio Tajani, insiste con que el uso de escáneres corporales como norma de seguridad aeroportuaria debe estar regulado por una norma que rija por igual a las naciones comunitarias.Más precisamente, el comisario declaró que “es mejor tener un reglamento europeo en lugar de dejar a cada Estado miembro decidir, como pueden hacerlo, si utilizan o no los escáneres corporales. Porque el riesgo es que un país use los escáneres corporales y otro país no los use. Creo que es mejor tener un sistema europeo”.
Asimismo, el ministro de Asuntos Exteriores español, Miguel Ángel Moratinos, aseguró que el sistema se implementará en España sólo si existe esta norma europea que lo respalde.
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La gran especialidad gastronómica del sur de Italia ha recibido el certificado de “especialidad tradicional garantizada” (ETG) por parte de la Unión Europea.
De esta forma, se evitará que en todo el mundo se comercialicen falsas imitaciones, ya que según el ministro de Agricultura italiano Luca Zaia este producto “símbolo de la tradición napolitana, muy a menudo ha sido objeto de pésimas imitaciones que nada tienen que ver con la pizza de Nápoles”.
Estas características que hacen única a la pizza napolitana tienen que ver con el peso, diámetro, ingredientes, cuidadosa preparación, y, sobre todo, se tiene que comer recién salida de un horno de leña.
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El Tribunal de Justicia de la UE dejó sentado un gran precedente a partir de un fallo dictaminado hace algunos días: las aerolíneas que retrasen un vuelo más de tres horas deberán indemnizar a sus pasajeros – siempre y cuando no haya circunstancias extraordinarias que deriven en esta situación –.
Hasta ahora, sólo se podía exigir indemnización si un vuelo se cancelaba, pero ahora la simple demora es suficiente para que los viajeros exijan la compensación económica, aunque el tiempo de espera deberá superar las tres horas.
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La Comunidad Europea esta dimensionando adecuadamente el alarmante problema del equipaje perdido en sus aeropuertos, que alcanza la cifra de 10.000 maletas al día que se separan de sus dueños.
En el mundo, son 90.000 las piezas de equipaje que se pierden a diario, es decir que en territorio europeo ocurren una novena parte de los extravíos.
Bruselas inició hace algunos meses su propia investigación para llegar a estos guarismos, tal como lo anunció Antonio Tajani, comisario europeo de Transporte. Dijo no estar satisfecho y calificó las cifras de “excesivas e inaceptables”.
El pasado año fueron 32,8 millones las maletas perdidas, que a pesar de significar una reducción del 20% con respecto a lo ocurrido en 2007, no deja de alarmar.
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La Unión Europea ha anunciado al ganador de uno de los más prestigiosos premisod e la arquitectura, el Mies van der Rohe. La firma ganadora es un estudio de arquitectura relativamente joven, los noruegos Snøhetta. La Ópera de Oslo, inaugurada el pasado año, fue la edificación seleccionada.
Un edificio de diseño estrafalario ha sido lo que los llevó a ganar este premio. Según palabras de Francis Rambert, el presidente del jurado, “Es más que sólo un edificio: es un espacio urbano, un obsequio para la ciudad”.
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Las medidas de seguridad en la Unión Europea se optimizarán, además de la toma de criterios más unificados para el otorgamiento de visas en los países miembros. Entre estas medidas, se ha realizado un importante avance al aprobarse el visado biométrico, que consiste en la constatación de identidad mediante huellas dactilares, el iris del ojo u otros rasgos de la imagen facial.
Estos métodos son mucho más fiables y difíciles de falsificar, por lo que la seguridad se verá reforzada.
A los niños menores de 12 años no se les registrará las huellas digitales, pero habrá una representación común que colaborará con las oficinas diplomáticas y consulares.
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La UE confirmó que ya han dado el visto bueno todos los miembros y la Eurocámara para llegar a la concreción del Acuerdo Europeo de Cielo Único. ¿En qué consiste? Básicamente, echará por tierra la actual fragmentación del tráfico aéreo por países, mejorando la gestión del mismo.
El próximo miércoles el Parlamento Europeo tendrá una sesión plenaria y es probable que allí se trate la cuestión, que entre otras cosas ampliará las competencias de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, en sus siglas en inglés).
Los costes asociados al modelo de espacio aéreo europeo fragmentado se sitúan entre los 880 y los 1.400 millones de euros anuales, entre un 30% y un 60% superiores a los de Estados Unidos y Australia.
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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha afirmado que para hacer efectiva la prohibición de ingresar con determinados objetos a la cabina de los aviones por cuestiones de seguridad, éstos deben ser publicados.
No quiere decir exactamente que las regulaciones en vigencia actualmente queden sin efecto, sino que para revalidarlas deben ser publicadas oficialmente.
La sentencia se dictó en el marco de una causa judicial iniciada por el ciudadano austríaco Gottfried Heinrich, quien en 2005 fue interpelado a descender del avión en el que pensaba viajar por llevar consigo raquetas de tenis – unos de los artículos no permitidos –, a raíz de lo cual decidió iniciar una demanda prejudicial ante la TUE.
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Los viajeros ya están familiarizados a que cada año, el continente europeo elija a sus capitales de la cultura del año, privilegio que en 2009 comparten Linz, en Austria y la capital lituana Vilnius.
Pero desde ahora en más, la Comisión Europea ha decidido implementar un nuevo título para las urbes del viejo continente: el de la Capital Verde. Luego de realizar encuestas y tras la votación de un jurado, entre 35 candidatas que se presentaron, resultó que la capital sueca será la elegida para 2010 y Hamburgo hará la propio en 2011. Se intenta así estimular en las ciudades la observancia por el medio ambiente, y la implementación de acciones que tiendan a disminuir la contaminación.
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La Comisión Europea ha dado la excelente noticia de que ya no será necesario contar con visado para llegar hasta las islas de las Bahamas, o las índicas Seychelles o Mauricio. La visa que es un trámite engorroso – por no mencionar lo costoso –, ya no será necesario para descansar en el paraíso. Destinos menos concurridos pero igualmente espléndidos como Antigua y Barbuda, San Cristóbal y Nevis o Barbados, también se incluyen en este nuevo acuerdo rubricado por la UE.
Sólo bastará que los ciudadanos de cualquiera de los países europeos o los ya mencionados cuenten con pasaporte vigente para poder pasar una estadía no mayor a tres meses sin necesidad de otra documentación.
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